☺❊🅱
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
📆(撰稿:彭梵志)“以竹代塑”开辟环保新赛道(人民时评)
2024/06/29景云阳🍗
莫让“潜规则”破了“明规矩”
2024/06/29魏泽刚✋
国际能源署:可再生能源已成全球重要“电源”
2024/06/29寇凝朋📡
吉尔吉斯斯坦前总理:一条新铁路,变中亚腹地为欧亚枢纽
2024/06/29堵林磊✏
反电信网络诈骗法草案二审三大看点
2024/06/29钱俊榕🍯
机选自选齐上阵 无心插柳得来双色球1125万元
2024/06/28闵秋磊🤔
上海宋城开业 世博地区再添文旅新地标
2024/06/28劳筠悦🐎
人民论坛|“聚焦问题、知难而进”
2024/06/28常爱成u
文化中国行|当艺术系毕业生遇到汉画像石走进“复活”的汉画舞蹈世界
2024/06/27庾力蓉v
天炉星系团
2024/06/27左威瑾➝